Per la sua ottava vittoria alla 24 ore di Le Mans, Audi entra di nuovo nella storia vincendo pr la prima volta con un prototipo ibrido, con la doppietta delle Audi R18 e-tron quattro: Marcel Fassier, André Lotterer e Benoit Tréluyer (n.1) riportano la loro seconda vittoria consecutiva davanti a Dindo Capello, Tom Kristensen e Allan McNish (n.2). Starworks Motorsport si impone nella cateagoria LM P2, con la Honda HPD ARX-03a n.44 di Vincente Potolicchio, Ryan Dalziel e Tom Kimber Smith (settimi della generale). La Ferrari 458 Italia segna la sua prima vittoria nella categoria LM GTE Pro, con al volante Giancarlo Fisichella, Tony Villander e Gianmaria Bruni (n.51 AF Corse), vettura ricostruita a tempo di record dopo l'incidente nelle prove libere. Nella LM GTE Am, la Corvette di Julien Canal, Pedro Lamy e Patrick Borhauser (n.50, Larbre Compétition) raggiunge la vittoria di classe nell'iltima mezz'ora di gara.
Nuovo motore sei cilindri in linea con tecnologia M TwinPower Turbo e cilindrata da 3.000 cc, 272 kW/370 CV, coppia massima 465 Nm (consumo di carburante nel ciclo combinato con cambio manuale a sei rapporti: 8,5 l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 199 g/km; con optional cambio a doppia frizione M (M DKG): 7,9l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 185 g/km)*. Accelerazione da 0 a 100 km/h: 4,3 s (con cambio manuale a sei rapporti 4,5 s), velocità massima: 250 km/h (limitata), con M Driver’s Package 270 km/h (limitata). Dinamica di guida visibile: andamento delle linee muscoloso e dinamico, esclusivi cerchi da 19 pollici in alluminio fucinato, impianto di scarico sportivo a doppi terminali. Interni nel tipico stile M con sedili sportivi, volante sportivo M e leva del cambio M che confermano la posizione al vertice nel campo della dinamica di guida. Tecnica del motorsport adatta alla strada e al circuito: leggero assetto sportivo M in alluminio, ...
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