Anteprima nuova Renault Clio

Le motorizzazioni previste:

Nuovo motore Energy TCe 90 Benzina

• tre cilindri turbocompresso da 899 cm³ di cilindrata, equipaggiato con Stop & Start, caratterizzato dalle performance di un motore aspirato da 1,4 litri;
• turbo a bassissima inerzia, con 90 cv e 135 Nm a 2.000 g/min ed il 90% della coppia disponibile fin da 1.650 g/min;
• versione ottimizzata con un consumo di 4,5 litri/100 km ed emissioni di 105 g CO₂/km¹;
• calo del 21% dei consumi e delle emissioni di CO₂^c rispetto al TCe 100 che sostituisce, che gli consentono di ottenere a sua volta la firma Renault eco².

Nuovo propulsore Energy dCi 90

La famiglia Energy si arricchisce con la nuova versione 90 cavalli del propulsore 1.5 dCi, equipaggiata con Stop & Start:

• quattro cilindri da 1,5 l di cilindrata, con una coppia di 220 Nm, disponibile da 1.750 g/min, con un guadagno di 20 Nm rispetto all’attuale dCi;
• versione ottimizzata, caratterizzata a sua volta dalla firma Renault eco², che consuma soltanto 3,4 litri/100 km e limita le emissioni a 90 g CO₂/km^c.

Un nuovo propulsore TCe 120 associato alla trasmissione automatica EDC

In anteprima per Renault nel segmento B, Nuova Clio utilizzerà il nuovo e dinamico motore TCe 120, associato alla trasmissione EDC (Efficient Dual Clutch):

• un 4 cilindri da 1,2 l di cilindrata, con le performance di un propulsore aspirato da 1,6 l;
• un motore benzina ad iniezione diretta benzina e turbo da 120 cavalli, che eroga 190 Nm di coppia a 1.750 g/min.

In corso di omologazione, questo propulsore sarà disponibile durante il primo semestre 2013, collocandosi tra i più sobri e i più potenti della categoria.

Proponendo, inoltre, la trasmissione a doppia frizione EDC sul motore dCi 90 durante il primo semestre 2013, Nuova Clio democratizzerà ulteriormente il piacere e il comfort di guida, grazie a questa versione automatica, al tempo stesso sobria e reattiva.