Milano Autoclassica 2016 e Asta Duemila ruote /3 Highlights

Terminata l'edizione 2016 di Milano Autoclassica, che sarà ricordata anche per l'asta "Duemila ruote", di cui daremo ampio dettaglio degli esiti nel prossimo articolo, vediamo quali auto esposte hanno attirato la nostra attenzione.

Gruppi B stradali

E' inutile, per noi appassionati di rally, l'idea di una vettura Gruppo B in versione stradale è un sogno irrealizzabile. Ad Autoclassica c'erano sia una rarissima Lancia 037, ovviamente perfettamente conservata, e ben due Lancia Delta S4, una era il prototipo

numero 01, l'altra era questa fantastica belva.

Lancia Flaminia Loraymo

Questa Flaminia, esposta nello stand Lancia, è un esemplare unico, progettato dal designer Raymond Loewy, che si fece realizzare la vettura dal carrozziere torinese Rocco Motto nel 1959.

Austin- Healey Sprite Frog Eye

Questa piccola e deliziosa spider inglese, prodotta tra il 1958 e il 1971, e l'esemplare esposto era una prima serie, con motore 948 cc da 44 cv, completamente restaurata e pari al nuovo.

Fiat 508 Balilla spider

Un bell'esemplare di Balilla spider, più raro del berlina e perfettamente conservato. Datato 1938, monta un 4 clindri di 1089 cc da 30 cv con cambio a 4 marce.

Land Rover Tickford SW

Nel 1950 la carrozzeria Tickford presentò una vettura su base Land Rover 88 I serie, quindi con motore 1.595 cc, 4 cilindri, da 50 cv. Dei 641 esemplari prodotti si stima non ne sia sopravvissuti più di 20 al mondo, e trovarne una qui, ricostruita in 9 anni di lavoro, è una bella curiosità.

Borgward Isabella

Vettura ai più sconosciuta, questa berlina tedesca prodotta dal 1954 al 1962, montava un 4 cilindri di 1.493 cc che erogava 60 cv e raggiungeva i 130 km/h. L'esemplare esposto era in vendita a 16.900 euro.

Fiat nuova 500 con rimorchio

L'originalità di questo modello esposto della piccola Fiat non era solo la colorazione bianco perla, gli interni sportivi e i cerchi in lega, ma soprattutto il rimorchio ricavato la una 500, omologato e targato.

Trattore Porsche

Forse non tutti sanno che la Porsche produceva anche trattori agricoli. In versioni da 1, 2 ,3 e 4 cilindri, tutti diesel e tutti all'avanguardia tecnologica per l'epoca, furono prodotti tra gli anni 40 e il 1963.

Questo esposto era un bicilindrico completamente restaurato. Ma conosco un esemplare a tre cilindri del 1953 che è tutt'ora utilizzato in un azienda agricola.

Serve un fanale o un fanalino?