Boxer 16v

Con 15 milioni di unità vendute, Renault presenta Nuova CLIO, la quinta incarnazione della sua icona. Dalla prima apparizione nel 1990, CLIO è diventata il best-seller del Gruppo Renault nel mondo intero. Il modello più spesso premiato come auto preferita dai Francesi si è addirittura imposto, dal 2013, come leader del segmento B in Europa e anche in Italia si attesta da anni come l’auto straniera più venduta e nel 2018, per la prima volta, seconda assoluta. Tra il 2012 e il 2018, ogni anno sono state vendute più unità rispetto all'anno precedente: una performance commerciale davvero eccezionale. I numerosi sistemi di sicurezza di serie su Nuova CLIO, come la frenata di emergenza attiva con riconoscimento pedoni e ciclisti, l’avviso distanza di sicurezza e il riconoscimento dei segnali stradali le hanno permesso di conquistare le prestigiose 5 stelle Euro NCAP. Il comportamento dinamico, la tenuta di strada e l’insieme dei processi qualitativi rispettati dall

La nona edizione di Milano AutoClassica , in calendario dal 22 al 24 novembre prossimi, sarà anche occasione di incontri ed eventi. Anche quest’anno l’agorà dell ’ area Incontri di ACI Storico ospiterà conferenze, incontri, seminari e presentazioni di libri di settore. Tra gli appuntamneti a calendario ritorna l’attesissimo appuntamento del fine settimana con #Perchè Comprarla Classic Live, format dedicato alle youngtimer condotto dal tester e giornalista  di Motor1.com Andrea Farina , che incontrerà il pubblico della kermesse sabato 23 alle 12.00 e domenica 24 alle ore 14.30 illustrando due modelli  (Honda S2000 che compie 20 anni ed entra di diritto nelle youngtimer e Fiat Panda 4x4 prima serie) e rispondendo in presa diretta alle domande del pubblico con l’obiettivo di divulgare la cultura dell’auto classica creando un momento di confronto e approfondimento aperto a tutti. Grande aspettativa anche per l’incontro con Davide Cironi , noto youtuber, che domenica 24 al

  Milano, 15 novembre 2019 –  La nona edizione di Milano AutoClassica, in calendario dal 22 al 24 novembre 2019 ospiterà per la seconda volta RETRO CLASSICS® Stoccarda con i suoi partner premium nel Padiglione 22 allestendo una grande area espositiva. Il team di Stoccarda RETRO Messen GmbH è sinonimo di organizzazione e realizzazione di eventi e fiere classiche eccezionali, tra cui la RETRO CLASSICS® di Stoccarda, la più grande mostra al mondo di auto classiche, premiata "Show of the Year" agli Historic Motoring Awards 2018, uno dei più rinomati eventi europei nel panorama internazionale d’auto d’epoca e la più grande fiera al mondo per quantità di espositori e superficie occupata. La gamma dei suoi modelli include automobili storiche e auto di lusso, nonché restauratori, autoamericane, auto d'epoca e limousine di lusso della divisione NEO CLASSICS®. “Si dice che Milano sia la città più europea d’Italia” spiega Karl Ulrich Herrmann , amministratore de

Con un comunicato del 14 giugno, la Federazione Internazionale dell'Automobilismo FIA ha emesso le nuove regole per il mondiale rally WRC a partire dal 2022. In sintesi di cosa si tratta: Le auto avranno cicli di omologazione di 5 anni. Le case automobilistiche potranno usare un telaio di serie, quindi di un modello in produzione, oppure un prototipo con telaio tubolare con le misure date dal regolamento corrente. Ritornano i gruppi B per capirsi... Le auto avranno un sistema supplementare ibrido, con componenti e software comuni per i primi tre anni, per "consentire alle auto di muoversi in modo totalmente elettrico in città e avere una potenza supplementare sulle speciali". Ecco, togliamo il rumore alle auto da corsa, che agli appassionati fa sempre piacere... Si sa che il progresso ha sempre fatto parte delle corse e che dalle corse sono sempre derivate le soluzioni innovative per le auto di serie. Speriamo che anche in questo caso l'evoluzione

In occasione del suo 120esimo anniversario, Fiat presenta a Ginevra la Fiat concept Centoventi, nuova pietra miliare nella storia di Fiat. Da sempre pioniere della mobilità democratica, oggi Fiat propone una soluzione per rendere la mobilità elettrica accessibile a tutti. “Democratizzare” ciò che fa tendenza è parte del DNA del brand: “The ABC of cars. Affordable But Cool”. Con Fiat concept Centoventi, sarà il cliente a configurare gli interni, scegliere gli accessori e adattare gli spazi in base alle proprie necessità, creando quindi una vettura unica, sempre. La personalizzazione si spinge oltre: il pack modulare di batterie della Fiat concept Centoventi permette di estendere il range da 100 a 500 km semplicemente acquistando o noleggiando unità di batterie aggiuntive. Fiat concept Centoventi è una “tela bianca” prodotta in una sola livrea che, attraverso il programma “4U”, può essere “dipinta” dal cliente scegliendo tra 4 tettucci, 4 paraurti, 4 copriruota e 4 pellicole esterne. M

Sullo stand sfilano quindi in anteprima i modelli con motore ibrido plug-in, dotato di batterie ricaricabili da una presa di corrente elettrica esterna e dunque capaci di immagazzinare un notevole quantitativo di energia elettrica. Questa scelta consente l’adozione di motori elettrici più potenti, per un’autonomia in full electric, sia per Renegade che per Compass, di circa 50 chilometri e una velocità massima di circa 130 km/h, sempre con il solo motore elettrico. La componente elettrica lavora in sinergia con i nuovi propulsori turbo benzina da 1300 cm3, aumentando l’efficienza complessiva e la potenza. Nella gamma Renegade, ad esempio, il range è compreso tra 190 e 240 CV per eccezionali performance on road: l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene infatti in circa 7 secondi. Dati, in corso di omologazione, simili per il primo Compass plug-in. Anche in questo caso l’azione simultanea del motore a combustione interna e del motore elettrico esprime sino a 240 CV di potenza massima. N

Pensavo tra me e me, in questi giorni, a cosa mi urtava del progresso che coinvolge il mondo delle auto. Non solo dal punto di vista tecnologico, ma anche sociale e amministrativo. Un disagio, una tristezza che immagino colpisca tutti i veri appassionati di auto, i petrolhead. Poi ho cominciato a capire. A noi veri appassionati, piace la meccanica delle auto. Piace vedere e sentire i motori. Piace metterci le mani, almeno per la manutenzione ordinaria, ma per chi può, piace riparare la propria auto.  E tutto questo potevamo farlo fino all'avvento dell'elettronica spinta, che ha cambiato profondamente il funzionamento delle auto, riservando a pochi eletti, professionisti, la possibilità persino di fare un semplice tagliando.  Ma pazienza, pensavamo noi petrolhead, vorrà dire che il nostro orologio motoristico si fermerà agli anni '90, ci compreremo vecchie auto ben tenute e continueremo a coccolarle e ad usarle al posto dei PC su rotelle che sfornano le case a

Il frontale integralmente ridisegnato e il posteriore dal nuovo design conferiscono alla vettura un aspetto fortemente dinamico. Il logo quattro dal look titanio satinato è posizionato nella parte inferiore della calandra, caratterizzata dal single frame nero opaco.  Le prese d’aria laterali, ampliate rispetto alla precedente generazione, sono frazionate mediante listelli verticali dedicati. I radiatori supplementari sono collocati alle spalle dell’evocativa griglia RS a nido d’ape.  Lo spoiler anteriore a tutta larghezza accentua l’impronta a terra della vettura, sottolineando il carattere sportivo di nuova TT RS. Lo splitter è verniciato nel colore carrozzeria o, a richiesta, in alluminio opaco o nero lucido.  Lungo il sottoporta ridisegnato spicca un inserto inedito, anch’esso in nero lucido. Le calotte dei retrovisori laterali sono disponibili in tinta oppure in look alluminio, nero lucido o carbonio.  Al retrotreno, catalizza l’attenzione il nuovo alettone fisso con